Ford.no bruker informasjonskapsler og lignende teknologier på dette nettstedet for å forbedre nettopplevelsen din og for å vise deg skreddersydd reklame.
Godta informasjonskapsler Avvis informasjonskaplser
Du kan administrere informasjonskapsler når som helst på Administrer innstillinger for informasjonskapsler-siden, men dette kan begrense eller forhindre bruk av bestemte funksjoner på nettstedet.
Se retningslinjene for personvern og informasjonskapsler på nettstedet for mer informasjon.
24. MARS, 2026.
Mest mulig elbil for pengene – og trygge kjøreturer selv når det arktiske klimaet er på sitt mest ugjestmilde. Det var utgangspunktet da en av landets mest værharde kommuner, Senja, skulle ha 50 nye tjenestebiler. Valget falt på den elektriske SUV-en Ford Explorer.
Helt ytterst mot Norskehavet ligger Senja – Norges nest største øy. Her kan intense polare lavtrykk på kort tid snu klarvær til kraftig snøfall, sludd og sterk vind. Bar asfalt kan bli til blank is eller snøfokk på få minutter – både på hovedveiene og på de smale og bratte veiene som går mellom fiskevær over bratte fjell.
På det mest intense kan vindstyrken øke fra bris til storm på under 15 minutter. Slike forhold er en del av arbeidshverdagen for ansatte i hjemmetjenesten og teknisk drift, som skal betjene de i underkant 15 000 innbyggerne i kommunen.
– Det beste valget for Senja og de vei- og føreforholdene vi har
– Vær, topografi og klima her er arktisk. Derfor stilte vi strenge krav i anbudet – fra firehjulstrekk, fremkommelighet og rekkevidde til forbruk og pris. Vi må komme oss frem, enten det er til en bruker av hjemmetjenesten som bor øde til, eller ved andre akutte oppdrag. Etter en grundig prosess landet vi på at helelektriske Ford Explorer var det beste valget for Senja og de vei- og føreforholdene vi har, sier bilkoordinator i Senja kommune, Tore Berg-Buan.
Sist et polart lavtrykk traff øya med full kraft, for et drøyt år siden, måtte hjemmetjenesten bruke traktor for å komme seg frem til alle brukerne som hadde behov for dem.
Firehjulstrekk og over 530 km rekkevidde
De 50 elektriske SUV-ene som leveres i løpet av 2026 er en leasingavtale på fire år på Ford Explorer med firehjulstrekk og den største batteripakken. Drivlinjen yter 340 HK, og rekkevidden er oppgitt til opptil 532 km (WLTP).
I praksis gir dette ekstra marginer i en spredt bebodd kommune der dagsetappene kan være lange – og der kulde kan redusere den effektive rekkevidden i vintermånedene.
– For oss handler dette både om økonomi og ny teknologi, men også om å ta et tydelig steg mot en mer bærekraftig bilpark ved å velge elektrisk. Samtidig må elbilene komme seg trygt frem under krevende og raskt skiftende vei- og føreforhold. De ansatte skal føle seg trygge på jobb – det er det som betyr noe, ikke hvilket bilmerke de kjører, sier bilkoordinatoren.
Hurtiglading også i kulda
Explorer kan hurtiglade med opptil 185 kW. Under optimale forhold betyr det at batteriet kan lades fra 10 til 80 % på rundt 26 minutter.
Et aktivt system for batterioppvarming bidrar til å holde ladehastigheten mer stabil også når temperaturen faller – en viktig egenskap i en kommune med lange avstander og begrenset tilgang til ladestasjoner.
Svært bra bakkeklaring og god fremkommelighet
Explorer har en bakkeklaring på 20,2 cm, blant de beste i klassen. Det gir ekstra marginer når store snømengder legger seg.
Firehjulstrekk bidrar samtidig til bedre stabilitet og fremkommelighet på glatt føre og i bratte partier.
De første 19 bilene er allerede levert og har vært i kommunal drift i en kort vinterperiode.
– Tilbakemeldingene jeg har fått er at de ansatte opplever dette som svært gode biler å komme seg rundt i kommunen. De er komfortable og har god fremkommelighet, sier Berg-Buan.
Les mer om den elektriske SUV-en Ford Explorer her
LED-frontlys: Viktig for å ferdes tryggest mulig på Senja
Som standard leveres Explorer blant annet med oppvarmet ratt, massasjefunksjon i førersetet og avanserte førerassistentsystemer. For ansatte som tilbringer mange timer bak rattet i krevende vær, handler det både om sikkerhet og arbeidsmiljø.
Premium-utgaven leveres i tillegg med Matrix LED-frontlykter med blendingsfrie fjernlys.
– Med mørketid, lite gatebelysning og hyppig snøfokk er gode frontlys en forutsetning for trygg kjøring på Senja – særlig på smale veier langs fjord og over fjell. Derfor stilte vi krav om LED-frontlys i anbudet. Det gir et kraftigere og mer presist lysbilde.
Det beste helhetsvalget etter grundig vurdering
Den elektriske SUV-en har et bagasjerom på 470 liter. Med bagasjeromsgitter kan volumet økes til 556 liter når det lastes til taket.
Bilen har også flere oppbevaringsløsninger i kupéen, blant annet et låsbart rom bak den 14,6 tommers store berøringsskjermen og en 17-liters «Megakonsoll» i midtkonsollen.
– Et bilvalg for en kommune handler selvsagt mye om pris. Men det handler også om fremkommelighet, sikkerhet og arbeidsmiljøet til våre ansatte. Våre biler må levere under de til tider svært krevende vei- og føreforholdene vi har i Senja kommune. Etter en helhetsvurdering var det Ford Explorer med firehjulstrekk som ga oss mest elbil for pengene, sier bilkoordinator i Senja kommune, Tore Berg-Buan.
Edge
Chrome
Firefox
Safari