Først i Norge: Ny elektrisk varebilfavoritt med firehjulstrekk og 2300 kg på hengeren

Som de første i Norge fikk Haugalandsbedriften Helgevold Elektro overlevert nye Ford E-Transit Custom med firehjulstrekk. I disse dager får flere hundre norske kunder levert den nye varianten av den elektriske varebilbestselgeren.

For Helgevold var valget ganske enkelt: Skal en elektrisk varebil fungere i fjellområdene på Haugalandet året rundt, må den tåle tung last, kunne trekke henger og komme frem når vinterværet er på sitt verste.

– Våre firmabiler kjører rundt med folk, verktøy og materiell hele dagen. Da holder det ikke med en bil som fungerer fint i byen eller på papiret. Den må fungere ute i drift, med henger og på dårlige vinterveier. Det opplever vi så absolutt at nye E-Transit Custom med firehjulstrekk gjør. Dessuten sparer vi rundt 20 000 kroner per bil i driftskostnader per år – sammenlignet med en med diesel og firehjulstrekk, sier CEO Helgevold, Filippo Ballarin.

Tror firehjulstrekk blir standard

Ford Motor Norge forventer at 95 % av alle E-Transit Custom som selges i Norge i år vil være med firehjulstrekk. I fjor hadde 92 % av alle Transit Custom med dieselmotor AWD.

– Det sier egentlig alt om det norske markedet. For mange håndverkere og entreprenører er firehjulstrekk helt avgjørende. I praksis er dette den første elektriske varebilen i denne klassen som kombinerer firehjulstrekk med 2300 kg hengervekt og kapasiteten mange yrkeskunder trenger i hverdagen, sier salgsdirektør i Ford Motor Norge, Asgeir Nordeng.

Han peker også på at firehjulstrekk bare koster 20 000 kroner ekstra sammenlignet med bakhjulstrekk.

– Når forskjellen er såpass liten, samtidig som bilen har nær ett tonn nyttelast og 2300 kg hengervekt, tror vi mange vil oppleve dette som et ganske enkelt valg, sier Nordeng.

Må tåle vanlig norsk arbeidshverdag

Nye E-Transit Custom AWD har 2300 kg hengervekt, noe Ford oppgir er best i segmentet. Nyttelasten er på nær ett tonn, mens lastevolumet er opptil 6,8 m³.

– Bilene våre er arbeidsverktøy. Folkene våre er avhengige av å ha med seg materiell, verktøy og potensielt tilhengere hver dag. Da må bilen være sterk nok og driftssikker nok til at de faktisk stoler på den, sier salgsdirektøren i Ford Motor Norge.

For Helgevold var det avgjørende at den elektriske varebilen måtte kunne gjøre jobben like godt som bilene den erstatter.

– Bilene våre er arbeidsverktøy. Folkene våre er avhengig av å ha med seg materiell, verktøy og tilhengere hver eneste dag. Da må bilen være sterk nok og driftssikker nok til at de faktisk stoler på den, sier Filippo Ballarin.

Nyutviklet avansert firehjulstrekksystem

Det nye firehjulstrekksystemet er utviklet spesielt for den elektriske plattformen i E-Transit Custom. En ekstra elmotor foran samarbeider med motoren bak og fordeler kraften mellom hjulene etter grep og underlag. Systemet overvåker hjulslipp opptil 50 ganger i sekundet.

Den kraftigste drivlinjen leverer 630 Nm dreiemoment fra stillestående – mer enn 50 % høyere enn bakhjulstrekkvarianten. Det merkes særlig med tung last, tilhenger og på snø, slaps og løst underlag.

Firehjulstrekk leveres med 136, 218 og 286 HK. Det gjør at kundene kan velge mellom lavere pris, mer krefter eller topputgavene Sport og MS-RT – uten å velge bort trekk på alle fire.

– Tidligere har mange måttet velge mellom elektrisk drift eller kapasiteten de trenger i arbeidshverdagen. Med E-Transit Custom AWD får de begge deler, sier Nordeng.

Kan drive verktøy direkte fra bilen

Helgevold startet i en garasje i Sandeid i 1987. I dag har selskapet rundt 340 ansatte og 143 firmabiler. 129 av disse er Ford-modeller – og hele 50 er elektriske E-Transit Custom med bakhjulstrekk.

– Bare i rene driftskostnader per år har vi anslått at bytte fra Transit Custom med diesel og tohjulstrekk til den elektriske varianten har spart oss rundt en million kroner i året. Det er med andre ord både bra for lommeboken og miljøet, sier Filippo Ballarin.

Den nye E-Transit Custom AWD skal brukes ute hos kunder og på prosjekter i hele regionen der forholdene er ekstra krevende.

Med to uttak bak for Pro Power Ombord kan bilen levere opptil 2,3 kW strøm direkte fra hovedbatteriet til 230V-verktøy og utstyr.

– For montørene våre er dette veldig praktisk. Bilen blir ikke bare et transportmiddel til arbeidsplassen, men også en del av selve arbeidsplassen, sier CEO i Helgevold.

Raskere lading og bedre rekkevidde

Nye E-Transit Custom AWD har fått økt batterikapasitet til 71 kWt og opptil 340 km elektrisk rekkevidde. Hurtiglading fra 10 til 80 % tar 29 minutter.

Et hurtigladestopp på 10 minutter kan gi opptil 111 km ekstra rekkevidde. Modellen leveres også med varmepumpe som standard, noe Ford oppgir kan gi opptil 10 % lengre rekkevidde på kalde dager.

– Verden går framover, og vi skal ligge i front. For oss er elektrifisering en naturlig del av utviklingen. Samtidig må bilene fungere ute i drift hver eneste dag, og levere god driftsøkonomi. Det opplever vi at denne bilen gjør, sier CEO Helgevold, Filippo Ballarin.