Drivstoffeffektivitet er forholdet mellom avstanden som er kjørt og mengden drivstoff som er brukt. Avansert motor- og girteknologi, aerodynamikk og vektreduksjon holder drivstofforbruk og CO2-utslipp nede, samtidig som de gir mer kraft og bedre ytelse.
I motorfamilien vår finner man den prisvinnende bensinmotoren Ford EcoBoost med Auto Start-Stop og nyskapende turboladning, som ytterligere forbedrer drivstofføkonomien og reduserer utslippene. Uansett om motorene våre går på bensin eller diesel, er de alle produsert i henhold til de nyeste strenge europeiske miljøkravene.
Biler som drives av bensin- eller dieselmotorer slipper ut CO2 og andre stoffer gjennom eksosen. CO2 er, på grunn av dens påvirkning på miljøet, grunnlaget for nåværerende og fremtidige utslippsreguleringer, i tillegg til at den er en del av skattesystemet i flere land.
Ikke alle motorer bruker samme mengde drivstoff. Avhengig av motordesign, størrelse og vekt på kjøretøyet, kjørestil og veier, vil drivstofforbruket variere.
Og siden mengden CO2 en bil slipper ut er direkte relatert til hvor mye drivstoff den bruker, vil høyere drivstofforbruk medføre høyere utslipp av CO2.
I september 2017 ble en ny offisiell, standardisert testprosedyre for drivstofforbruk, kalt Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), innført i Europa. Den nye testen er utviklet for bedre å kunne reflektere reelle kjøremønstre, og den erstatter den gamle NEDC-testsyklusen. Dette innebærer at publiserte tall for drivstofføkonomi nå vil ligge nærmere det du opplever på veien.
Den nye testprosedyren omfatter:
Mer realistisk kjøremønster (raskere og mer dynamisk og mer varierte temperaturer)
Høyere gjennomsnitts- og maksimalhastigheter
Flere forskjellige kjørescenarier
Forskjellig utstyr og last, ulike motorer, girkasser og dekkdimensjoner
Individuell CO2-verdi for kjøretøyet
Når du ser de nye tallene kan det hende du vil tenke at bilen din plutselig har fått høyere forbruk, men det stemmer ikke. Husk at de nye tallene er ment å skulle reflektere drivstofføkonomien du opplever mer realistisk. Samtidig er dette fremdeles en laboratoriestest, og den tar ikke hensyn til kjøreforhold, vær, last eller kjørestil.
I september 2017 ble en ny offisiell, standardisert testprosedyre for drivstofforbruk, kalt Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), innført i Europa.
Den nye testen er utviklet for bedre å kunne reflektere ekte kjøremønstre, og den erstatter den gamle NEDC-testsyklusen.
Sammenlignet med tidligere testdata, vil resultatene nå ligge nærmere det du opplever på veien.
Disse tiltakene kan redusere drivstoffregningen din betraktelig.
Følg serviceinstruksjonene og sjekk oljen jevnlig. Riktig vedlikeholdte biler er mer effektive.
Sjekk og juster dekktrykket hver måned. Dekk med for lite luft kan øke drivstofforbruket med opptil fire prosent.
Kjøretøyets vekt har mye å si for drivstoffeffektiviteten. Unngå å kjøre med unødvendig vekt i bagasjen eller i kupeen.
Fjern tomme takstativ og hold vinduene lukket. Dette reduserer luftmotstanden og vil redusere drivstofforbruket.
Ha en jevn kjørestil og se så langt frem som mulig. Plutselig akselerasjon og bremsing øker drivstofforbruket.
Når du akselererer, velg høyere gir så tidlig som mulig. Mange Ford-modeller har girskiftindikatorer for å optimalisere girvalg.
Del
