Ford Mustang® GTD. En gate- og baneklar versjon av racerbilen GT3. Med en superladet 5,2-liters V8-motor med over 800 hestekrefter. Karosserielementer i karbonfiber, semi-aktiv demping og dragreduksjonssystem. Kraften til en superbil med sjelen til en Mustang.
Søknadsperioden for 2024 er nå lukket, er du fortsatt interessert kan du registrere deg for å bli holdt oppdatert, eller ta en titt på nye Mustang.
2026 turné - få det med deg!
Se alle datoene for Mustang GTD 2026 turné, her får du en unik mulighet til å oppleve denne superbilen. Bilen vil være utstil på arrangementene under:
| Location | Dates |
|---|---|
| 24h Nürburgring – Ford Fanzone, Tyskland | 14-16 mai |
| 24h Spa – Drivers Parade, Belgia | 24 juni |
| Goodwood Festival Of Speed, Storbritannia | 10-12 juli |
| F1 Grand Prix – Ford Fanzone: Madring Circuit, Spania | 11-13 spetember |
Utseende matcher ytelsene
Mustang® GTD kan skilte med hele 815 hestekrefter og et dreiemoment på 900 Nm, som gir umiddelbar respons ved hvert trykk på pedalen. Kombinert med en topphastighet på 325 km/t er dette den ultimate bane Mustangen.
Hestekrefter
0
hk
Dreiemoment
0
Nm
Overbesviste på Nürburgring
Den klarte det! Vi satte et hårete mål, Mustang® GTD skal, som en av veldig få gategodkjente biler fullføre den berømte 20,6 km Nürburgring Nordschleife-banen på under 7 minutter. Den 7. august 2024 kjørte den profesjonelle racerføreren Dirk Müller Mustang® GTD på banen med en utrolig tid på 6m 57.685s, med en gjennomsnittshastighet på 190 km/t gjennom de 73 svingene.
Dirk returnerte til Nürburgring 9ende april 2025. Denne gangen gjennomførte han og Mustang GTD en enda raskere runde, 6. 52.072sek ble den imponerende slutt tiden.
Se de imponerende rundene her.
The road to the ring
The return to the ring
Alet opp med hensikt
Utviklet for å utnytte luften
Magnesiumfelger
En ideell kombinasjon av vekt og holdbarhet. Mustang GTD-felgene kombineres med 325 mm fordekk og 345 mm bakdekk. Klare for både banen og med et enestående utseende.
Karosseri i karbonfiber
Omfattende bruk av karbonfiberpaneler reduserer vekt, senker tyngdepunktet og forbedrer reaksjonsfølsomhet og ytelse.
Mer enn demperteknologi
Imponerende semi-aktiv demping og hydraulisk kontrollsystem er synlig (og justerbart) gjennom bakruten. Kjør Mustang GT Daytona til banen, og senk den deretter til racing-bakkeklaring.
RÅ YTELSE
Ford Mustang GTD er en superbil med 5,2-liters V8-motor og 8-trinns dobbeltclutch-girkasse med mål om opptil 800 hestekrefter. Utformet for gate og bane – den har racing-inspirert demping, en aerodynamisk bakskjerm for kontroll og nær 50-50-vektdistribusjon for eksepsjonell håndtering og ytelse.
- Motor og gir
- Racing-inspirerte dempere
- Aerodynamisk bakskjerm
- Apeks-carving-håndtering
Motor og Gir
Den Ford Performance-utviklede 5,2-liters V8-motoren med 8-trinns dobbeltclutch-girkasse er tunet for kolossal kraft med mål om opptil 800 hestekrefter.
Racing-inspirerte dempere
Unik frontdemping byr på forbedret stivhet i sideretning, spesielt i svinger med høye G-krefter. Kombinert med en enestående funksjon for to ulike kjørehøyder – Mustang GTDs demping er optimert for å jevne ut dynamiske forhold både på gate og bane.
Aerodynamisk bakskjerm
Mustang GTD er full av teknologi med fokus på ytelse, inkludert den aerodynamiske bakskjermen. Den gir nedadrettet vertikalkraft for responsiv kontroll når man kjører i skarpe svinger, og åpner seg for å redusere drag på rettstrekker.
Apeks-carving-håndtering
I Mustang GT Daytona overføres kraften gjennom en lett girspak i karbonfiber, som er koblet til en 8-trinns bakre transaksel, for tilnærmet 50-50 vektdistribusjon – dette gir responsiv håndtering og ytelse.
Ikke bli hengende etter
Registrer deg for å bli holdt oppdatert om nyheter knyttet til Mustang GTD.
WLTP: Drivstofforbruk (kombinert) 15,3l/100km, CO2 utslipp (kombinert) 349g/km.
Mer spenning. Mer Mustang
Ford Mustang Mach-E®
Ikonet. Elektrifisert. Særegen Mustang-overlegenhet med helelektrisk ytelse.