Dekk & felger
Vi samarbeider med ledende dekkfabrikanter for å sikre at din Ford utstyres med kvalitetsdekk som matcher våre kvalitets- og sikkerhetsstandarder.
Dekkene er den eneste kontakten bilen din har med veibanen – og for hvert dekk er kontaktflaten på omtrent samme størrelse som håndflaten din. Det er derfor svært viktig at din bil er utstyrt med riktige dekk.
Det er en rekke fordeler ved å benytte Ford-forhandleren/Ford-autorisert verksted ved kjøp av dekk:
Gode grunner for å gjøre en profesjonell dekkontroll:
Risiko for å bli bøtelagt
For å unngå å bli bøtelagt må du minst ha den lovlige mønsterdybden på 1,6 mm på sommerdekkene og 3 mm på vinterdekkene. For sikkerhets skyld anbefales det minst 3 mm på sommerdekkene, og 5 mm på vinterdekkene.
Vannplaning
På våt veibane kan slitte dekk bety at bilen sklir og blir vanskelig å manøvrere.
Økte bremselengder
Slitte dekk kan bety at du trenger 70 % større bremselengde på vått underlag
8 mm mønsterdybde = 43 m bremselengde
3 mm mønsterdybde = 53 m bremselengde
Mindre enn 1.6 mm mønsterdybde = 73 m bremselengde
(Fra hastighet på 80 km ned til 0 km)
Dårlige kjøreegenskaper
Slitte dekk påvirker bilens kjøreegenskaper og gjør manøvreringen uforutsigbar.
Ford lite luft i dekkene = Økt drivstofforbruk
Du forbruker mer drivstoff hvis du har for lite luft i dekkene. Ved å fylle dekkene 0,1 til 0,3 bar over anbefalt nivå, reduseres rullemotstanden. Du bør imidlertid aldri overskride maksimalt anbefalt trykk ved kjøring med full last.
For å unngå å bli bøtelagt må du minst ha den lovlige mønsterdybden på 1,6 mm på sommerdekkene og 3 mm på vinterdekkene. For sikkerhets skyld anbefales det minst 3 mm på sommerdekkene, og 5 mm på vinterdekkene.
Vannplaning
På våt veibane kan slitte dekk bety at bilen sklir og blir vanskelig å manøvrere.
Økte bremselengder
Slitte dekk kan bety at du trenger 70 % større bremselengde på vått underlag
8 mm mønsterdybde = 43 m bremselengde
3 mm mønsterdybde = 53 m bremselengde
Mindre enn 1.6 mm mønsterdybde = 73 m bremselengde
(Fra hastighet på 80 km ned til 0 km)
Dårlige kjøreegenskaper
Slitte dekk påvirker bilens kjøreegenskaper og gjør manøvreringen uforutsigbar.
Ford lite luft i dekkene = Økt drivstofforbruk
Du forbruker mer drivstoff hvis du har for lite luft i dekkene. Ved å fylle dekkene 0,1 til 0,3 bar over anbefalt nivå, reduseres rullemotstanden. Du bør imidlertid aldri overskride maksimalt anbefalt trykk ved kjøring med full last.
Typer dekk
Her finner du informasjon om forskjellige typer dekk og deres fordeler.
Vinterdekk
Vi anbefaler å bruke vinterdekk så snart utendørs temperatur er 7 grader eller under på grunn av materialene som er benyttet i dekkene. I noen land er dette til og med et lovpålagt krav.
Vinterdekk med pigger kan kun brukes til bestemte tider på året:
1. november – første mandag etter påske (for de tre nordligste fylkene 15. oktober – 1. mai). Dette kan dog fravikes dersom føreforholdene tilsier det.
Legg merke til at det kun er dekk som har dette snøfnuggsymbolet på sideveggen som har garanterte vinteregenskaper.
Det finnes en rekke ting du kan gjøre for å holde dekkene i topp stand og så sikre som mulig.
Lufttrykk
Korrekt lufttrykk er av stor betydning for bilens kjøreegenskaper og ytelser.
- For lite eller for mye lufttrykk reduserer kontakten med veibanen, noe som kan være farlig. Dekkene dine slites fortere, både innvendig og utvendig, og du bruker mer drivstoff. Slå opp i instruksjonsboken for å finne ut dekktrykket som gjelder for dine dekk. Er du usikker, spør din Ford-autoriserte verksted.
- Sjekk lufttrykket i dekkene dine jevnlig. Du bør sjekke dekkene når de er kaldt, da målene ikke er nøyaktige etter å ha kjørt lange turer i høy hastighet.
- Skru alltid ventilkapselen tett på og erstatt kapsler som du har mistet, ellers vil ventilene begynne å lekke. Du bør også regelmessig kontrollere gummiventilene og ventilfestene for eventuelle skader.
- Reservehjulet bør fylles med 0,1 til 0,3 bar ekstra. Du bør imidlertid aldri overskride maksimalt anbefalt trykk ved kjøring med full last.
Mønsterdybde
Slitasjeindikatorer i dekkrillene viser om mønsterdybden har nådd det lovpålagte minimum på 1,6 mm på sommer dekkene og 3 mm på vinterdekkene. Sommerdekk bør skiftes når mønsterdybden er under 3 mm. Hvis mønsterdybden på vinterdekkene er under 5 mm, kan de miste veigrepet ved kjøring på snø.
Dekkets alder
Generell regel er at et dekk har en levetid på 6 år. Etter dette bør det skiftes – selv om det ser nytt ut og er lite brukt. Gamle dekk blir hardere og veigrepet reduseres. En forhandler kan enkelt måle om dekkene bør byttes ut.
Dekkets alder finner du på sideveggen. Det er en kodet produksjonsdato – for eksempel "0702", hvor "07" indikerer uke 7 og "02" indikerer år 2002. Frem til 31. Desember 1999 fantes "<" etter det tredje tallet, f.eks. "8<" for produksjonsår 1998. Hvis du har et så gammelt dekk, bør det skiftes øyeblikkelig! Dekk som er eldre enn seks år bør skiftes, dette gjelder også reservehjulet.
Dekkets gummi består delvis av naturlige substanser og utsettes derfor for aldring. Som resultat vil de teknologiske egenskapene ved dekkmaterialet skifte over tid. Uriktig oppbevaring kan fremskynde denne aldringsprosessen. Derfor bør et dekk kun brukes i seks år etter produksjonsdatoen. Til tross for at dekkprodusentene tilsetter stoffer som skal hemme aldringen, er dekkmaterialet følsomt overfor miljømessige påvirkninger som temperatur, sollyset, fuktighet og ozon. Forurensning ved olje, fett, lakk, drivstoff og tilsvarende stoffer bør også unngås.
Skadet dekk
Moderne dekk er høyteknologiske produkter og derfor svært fleksible. Allikevel kan de skades ved feil bruk – for eksempel ved å kjøre opp på en fortauskant. Dette kan føre til tap av lufttrykk, eller forårsake rust i dekkbeltet. Avflaking kan også forekomme og er meget farlig, spesielt ved kjøring i høye hastigheter. Dersom bilen din opplever problemer av noe slag eller skades, bør du snarest mulig ta kontakt med din Ford-forhandler eller et Ford-autorisert verksted.
Generelle tips om kjøring
Her presenterer vi noen praktiske tips slik at du får mest mulig ut av dekkene dine.
Hastighet
Kjøring i for høye hastigheter om sommeren kan skade dekkene, forårsake friksjon, slitasje og til og med punktering. Forsøk å følge noen enkle regler, som for eksempel å unngå å kjøre for fort når bilen er tungt lastet. For eksempel når du reiser på ferie, når temperaturen er høy eller du er tungt lastet; ikke kjør fortere enn anbefalt hastighet for dekkene dine.
Dekkbelastning
Bilens ytelser vil påvirkes hvis du kjører for tungt lastet. Et takstativ som er lastet for høyt er mer utsatt for sidevinder og kan innebære ekstra belastning for bremsene. Hvis bilen er overlastet, vil dekkene bære byrden av denne lasten. Det er også fort gjort å undervurdere vekten på en gjenstand, derfor bør du veie lasten hvis du er usikker. Husk å ta med vekten på selve takstativet.
Parkering
Fortauskanten er fiende nr. 1 for dekkene dine. Hard kontakt med kanten skader strukturen i dekket og kan forårsake mønsterslitasje eller til og med en fryktet punktering. Ved parkering er det bedre å korrigere retningen et par ganger enn å skrape langs fortauskanten med dekkene dine. Hvis du f.eks. må kjøre over en fortauskant eller på jernbanespor, kjør meget sakte og i rett vinkel.
Rundt hjulet - Sikkerhetstrekanten
Støtdempere, bremser og dekk danner en sammensveiset "sikkerhetstrekant" som tar vare på din og bilens sikkerhet mens du kjører. Men hvis ett av elementene ikke fungerer som det skal, blir sikkerhetstrekanten til en varseltrekant med et alvorlig budskap. For å være 100 % fornøyd før du tar plass bak rattet, får du her vite hva du skal passe på rundt hjulene.
Dunk, gynging og slitasje
Støtdempere er av stor betydning for:
- Lengre bremselengder, at fronten duver når du bremser hardt, det "svinger ekstra" når du kjører i svinger, samt ujevn dekkslitasje.
- Støtdempere som er 50 % slitt kan øke bremselengden med en halv billengde når du kjører i 50 km/t. I disse tilfellene vil heller ikke ABS og ESP virke som de skal.
Tegn på slitte bremser
Bremseslitasje skjer gradvis. Noen faresignaler du burde se etter:
- Bremsene føles myke, hjulene låser seg fortere enn vanlig, pedalen må trås lengre inn enn vanlig for at bremsene skal virke, bremsene støyer når du bruker dem, bremsevæskenivået faller i bremsevæskebeholderen.
Bilder og Media
