Nye Mondeo kan leveres med den nye 1,6-liters 160 HK (240 Nm) EcoBoost-motoren med CO2-utslipp på bare 158 g/km. Denne turboladede bensinmotoren forbedrer styrken og drivstoffeffektiviteten med reduserte utslipp på 20 % i forhold til vanlige bensinmotorer med større slagvolum. Dens reaksjonsevne og brede effektspektrum ved lave motorturtall kombinert med mindre størrelse og vekt samt bedre drivstofføkonomi betyr en mer lystbetont kjøreopplevelse med lavere utslipp.
Motorer og teknologi
Nye Mondeo gir deg en mer lystbetont kjøreopplevelse takket være en ny linje raffinerte, kraftige og drivstoffeffektive motorer. Du kan stille hvilke krav du vil til kjøretøyet, det finnes en ideell kombinasjon av motor og transmisjon som tilfredsstiller behovet ditt uten at det går ut over kjøregleden.
Fra den innovative Ford ECOnetic Technologies-serien kan begge de avanserte turboladede EcoBoost-bensinmotorene på 1,6 liter og 2,0 liter nå leveres. Selv den høytytende, reviderte 2,2-liters TDCi 200 HK – den kraftigste Duratorq-dieselmotoren vi hittil har laget – har CO2-utslipp på bare 159 g/km. Mens neste generasjons diesel- og bensinmotorer forbedrer kjøredynamikken, sørger teknologier som Ford PowerShift automatgirkassen og Auto-Start-Stop for at miljøpåvirkningen blir et hakk mindre.
Fra den innovative Ford ECOnetic Technologies-serien kan begge de avanserte turboladede EcoBoost-bensinmotorene på 1,6 liter og 2,0 liter nå leveres. Selv den høytytende, reviderte 2,2-liters TDCi 200 HK – den kraftigste Duratorq-dieselmotoren vi hittil har laget – har CO2-utslipp på bare 159 g/km. Mens neste generasjons diesel- og bensinmotorer forbedrer kjøredynamikken, sørger teknologier som Ford PowerShift automatgirkassen og Auto-Start-Stop for at miljøpåvirkningen blir et hakk mindre.
EcoBoost 1,6 liter
EcoBoost 2,0 liter
Den turboladede EcoBoost-bensinmotoren på 2,0 liter kan leveres i to utgaver, 203 HK (300 Nm) eller høytytende 240 HK (340 Nm). Med PowerShift sekstrinns automatisk girkasse med dobbeltclutch får du uavkortet kjøreglede og overflod med krefter akkurat når du trenger det, samtidig som CO2-utslippet bare er 179 g/km.
PowerShift girkasse
Den avanserte PowerShift sekstrinns automatiske girkassen med dobbeltclutch gjør kjøringen lettere og mer drivstoffeffektiv. Med PowerShift kan du dra nytte av en forbedring på opptil 10 % i drivstofføkonomi sammenliknet med vanlig automatgir. PowerShift leveres med EcoBoost-motorene på 2,0 liter (203 og 240 HK), og den er tilgjengelig som ekstrautstyr med Duratorq TDCi på 2,0 liter (140 hk og 163 HK).
Ny 2,0-liters Duratorq TDCi
Våre dieselmotorer bruker den nyeste og mest avanserte teknologien for å levere ytelse med fremragende drivstoffeffektivitet og lave CO2-utslipp. Duratorq TDCi-dieselmotoren på 2,0 liter og er tilgjengelig i 115 HK, 140 HK og 163 HK (340 Nm) er betydelig forbedret, går jevnt og stille og reagerer raskt. Den har CO2-utslipp på knappe 139 g/km for utgaven med sekstrinns manuell girkasse, mens utgaven med PowerShift-transmisjon har CO2-utslipp på bare 149 g/km.
Ny 2,2-liters Duratorq TDCi
Duratorq TDCi-dieselmotoren på 2,2 liter kan etter en omfattende revisjon nå skryte av å yte 12 % mer, og leverer hele 200 HK (420 Nm). Dette gjør den til vår kraftigste Duratorq-motor til dags dato, og i tillegg har den imponerende lavt drivstofforbruk på kun 6,0 liter per 100 km og CO2-utslipp på fattige 159 g/km. Tilgjengelig med en sekstrinns manuell girkasse.
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP) med Traction Assist (TA) og nødbremsassistanse (EBA)
For at det ikke skal være noen tvil om at vi tar sikkerheten alvorlig, leveres disse funksjonene som standard over hele Mondeo-linjen. ESP (Electronic Stability Programme) med TA overvåker hjulrotasjonen, rattvinkelen, krengningsvinkelen og sidebevegelsene. Dersom følerne merker at enten for- eller bakhjulene sklir, regulerer den innebygde datamaskinen motoreffekten og bremser ned individuelle hjul. Denne funksjonen gir en forbedret kontroll over styringen ved å redusere motorens dreiemoment hvis hjulene spinner når du akselererer. Dermed blir det lettere for deg å kjøre i gang på glatte veier eller løse overflater, og i tillegg har du fordelen av bedre kjøresikkerhet.
EBA (Emergency Brake Assist) sikrer at full bremseeffekt alltid er tilgjengelig ved behov, og hjelper til med å redusere bremselengden i et nødstilfelle. Hvis du må bremse virkelig kraftig, blinker nødbremsvarsleren med bremselysene for å advare andre trafikanter.
EBA (Emergency Brake Assist) sikrer at full bremseeffekt alltid er tilgjengelig ved behov, og hjelper til med å redusere bremselengden i et nødstilfelle. Hvis du må bremse virkelig kraftig, blinker nødbremsvarsleren med bremselysene for å advare andre trafikanter.
Interaktiv kjøretøykontroll (IVDC) med kontinuerlig støtdemperkontroll (CCD)
IVDC (Interactive Vehicle Dynamics Control) gir merkbare forbedringer i kjøreegenskaper, stabilitet og bremsekraft. Hver støtdemper justeres fem ganger i sekundet og garanterer best mulig passasjerkomfort og veigrep. Du kan også velge hjulopphengsmodus – sport, normal eller komfort – alt etter behov. (Ekstrautstyr)
CCD (Continuous Controlled Damping) samarbeider med det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) for å redusere bremsestrekningen på ujevnt underlag når ABS-bremsing er aktivert.
CCD (Continuous Controlled Damping) samarbeider med det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) for å redusere bremsestrekningen på ujevnt underlag når ABS-bremsing er aktivert.
Underramme-montert hjuloppheng
Det forbedrede systemet for hjuloppheng i nye Mondeo reduserer styringsfriksjonen og gjør det lettere å håndtere kjøretøyet. For- og bakhjulsopphenget er montert under rammen for optimal ytelse, overlegen styring og en tvers igjennom komfortabel kjøretur. Systemene oppnår høy side- og camberstabilitet, og fininnstiller samtidig balansen i lengderetningen for å absorbere humper.
Styring og håndtering
Tannstangstyringen med hydraulisk servo gir den best mulige tilbakemeldingen til føreren.
For å oppnå økt stabilitet, er det lagt stor vekt på finjusteringen av systemene for hjuloppheng og styring. Bredere sporvidde (foran 1589 mm, bak 1605 mm) og bøssingfestets basis samarbeider om å gi motstand mot rullende bevegelser.
For å oppnå økt stabilitet, er det lagt stor vekt på finjusteringen av systemene for hjuloppheng og styring. Bredere sporvidde (foran 1589 mm, bak 1605 mm) og bøssingfestets basis samarbeider om å gi motstand mot rullende bevegelser.
19" aluminiumsfelger og hjuloppheng med høy ytelse
Utsøkte aluminiumsfelger kan ytterligere forbedre nye Mondeos dynamiske, stilige uttrykk. 19" aluminiumsfelger med Y-eikedesign topper utvalget, og er et iøynefallende tilleggsalternativ til en Ghia, Titanium eller Titanium S – i tillegg kombineres 19"-felgene med stivere, senket hjuloppheng for bedre kjøredynamikk og optimal ytelse.