Ford C-MAX – bensin- og dieselmotorteknologi for drivstoffeffektivitet i toppklasse

Finn din forhandler

Avansert søkning

Full skjerm

Last ned et bilde

Grand C-MAX kjøring

Avansert ingeniørarbeid

Den nye C-MAX-serien introduserer avansert ingeniørarbeid som øker ytelsen og bærekraften og bidrar til å redusere eiekostnadene.

Du kan velge mellom oppgraderte versjoner av vår tiljublete Duratorq TDCi dieselmotorer, helt nye 1,6 liters EcoBoost bensinmotor med turbo og de alltid populære Duratec-bensinenhetene. I tillegg er våre motorer med lavere CO2-utslipp tilgjengelig med avanserte girkasser, inkludert en ny Durashift manuell girkasse med seks gir, som brukes for første gang i den nye C-MAX-serien, og PowerShift automatisk girkasse med seks gir og dobbelclutch.

	Motorer og gir

	Kjøre-teknologier

Nye 1,6 liters EcoBoost-bensinmotor

Den nye 1,6 liters EcoBoost-bensinmotoren er tilgjengelig med 150 hk. EcoBoost-motorer gir økt kraft og drivstoffeffektivitet mens CO2-utslipp reduseres med opp mot 18 % sammenliknet med 2,0 liters Duratec bensinmotor. Det sier seg selv at motorene også imøtekommer de strengeste globale kravene for utslipp.

Det at EcoBoost er så responsiv samt at kraften spres bredt på lavt turtall, kombinert med dens reduserte størrelse, vekt og økte drivstoffeffektivitet betyr at kjøreopplevelsen blir enda mer forfriskende.

Oppgraderte Duratorq TDCi-dieselmotorer

1,6 og 2,0 liters Duratorq TDCi-dieselmotorer tilgjengelig i den nye C-MAX-serien har blitt fullstendig oppdatert for bedre ytelse og drivstoffeffektivitet samt økt raffinering. Kjøreopplevelsen er betraktelig forbedret; motoren er mer responsiv og har mer enn nok kraft til og med i lave hastigheter.

Nye 1,6 liters Duratorq TDCi er tilgjengelig i 95 hk og 115 hk. Den nye 115 hk-motoren kan gi ekstra ytelse når hard akselerering kreves. Dette gjør den med overboost, som øker toppdreiningsmomentet fra 270 Nm til 285 Nm i opp mot 15 sekunder. Begge varianter har eksepsjonell drivstoffeffektivitet, og oppnår drivstofføkonomi (bykjøring) på 5,4 liter/100 km* og CO2-utslipp på kun 119 g/km i nye C-MAX (5,8 liter/100 km og 129 g/km i Grand C-MAX).

Den siste 2,0 liters Duratorq TDCi-motoren gir C-MAX’ dieselkjøretøy kraftig ytelse, men ikke på bekostning av drivstofføkonomien eller CO2-utslipp. 140 hk- og 163 hk-enhetene gir økt kraft, bredere fordeling av dreiningsmoment og er mer responsiv på lavere motorhastigheter, mens den oppnår drivstoffeffektivitet (bykjøring) på 6,4 liter/100 km og CO2-utslipp på 134 g/km* i C-MAX (med manuelt gir). For kunder som krever en mindre kraftig bil med automatisk girkasse finnes en 115 hk-versjon av 2,0 liters Duratorq TDCi-motoren utstyrt med Ford PowerShift-automatisk girkasse.

Andre bensinmotorer

Bensinmotorene i C-MAX-serien inkluderer også Fords 1,6 liters Duratec Ti-VCT-enhet med 105 hk .

Denne responsive og økonomiske 16-ventilers Ti-VCT-motoren i aluminium er blitt ytterligere optimalisert og trimmet for å gi redusert drivstofforbruk og økt ytelse. Drivstofføkonomi (bykjøring) har forbedret seg til 8,7 liter/100 km og et CO2-utslippsnivå på 154 g/km* i C-MAX.

Den nye 105 hk-motoren har en topphastighet på 180 km/h og akselererer fra null til 100 km/t på 12,6 sekunder.

Ford PowerShift automatgir med dobbelclutch

Du kan også få svært effektive PowerShift-automatisk girkasse med seks gir og dobbelclutch, tilgjengelig på 163 hk-, 140 hk- og 115 hk-versjonene av den siste 2,0 liters Duratorq TDCi-dieselmotoren. Den avanserte PowerShift automatgirkassen er en dobbelclutch-girkasse som kombinerer effektiviteten og sportsligheten til en manuell girkasse med komforten som en automaisk girkasse byr på. Girkassen er betraktelig mer effektiv enn konvensjonelle automatisk girkasse, hvilket fører til imponerende drivstofføkonomi samt lave CO2-utslipp. Med 163 hk 2,0 liters Duratorq TDCi-motoren har C-MAX med Ford PowerShift et kombinert drivstofforbruk på 7,1 liter/100 km samt et CO2-utslipp på 149 g/km*, mens den fremdeles er i stand til en imponerende akselerasjonstid fra 0-100 km/h på 9,3 sekunder.

Nye Ford Durashift 6-trinns manuell girkasse

Nye C-MAX og Grand C-MAX-kjøretøy utstyrt med 1,6 liters EcoBoost bensinmotor og 1,6 liters Duratorq TDCi dieselmotor er tilgjengelig med en helt ny manuell girkasse med seks gir.

Den nye Durashift-girkassen erstatter eksisterende girkasser med fem gir med et design som er eksepsjonelt lett og kompakt med tanke på kraften dens. Den nye girkassen er 30 % lettere enn våre andre manuelle girkasser med seks gir, mens den er av samme størrelse og vekt som nåværende girkasser med fem gir for små biler, til tross for at dens ekstra fordeling samt 50 % høyere dreiemomentkapasitet.

For å ytterligere redusere drivstofforbruk, minimaliserer den nye utformingen effektivitetstap som oljeflyt inne i girkassen. Det leverer også girspakkvalitet i toppklassen, med topp presisjon og økonomi.

* Merk: alle CO₂-utslippsopplysninger i g/km samt opplysninger om forbruk er fra offisielt godkjente prøver i samsvar med EC-direktiv 93/116/EC. Opplysninger om drivstofføkonomi er basert på European Fuel Economy Directive EU 80/1268/EEC, og skiller seg fra drivstofføkonomiske kjøresyklusresultater ellers i verden.

Aktiv parkeringsassistanse

Aktiv parkeringsassistanse hjelper deg å parkere på plasser som kun er 1,2 ganger lengden på bilen. I tillegg kommer den faktisk til å utføre en semiautomatisk parkeringsmanøver. Den bruker en rekke karosserimonterte sensorer slik at sjåføren kun må tråkke på gasspedalen, gire eller bremse – all styringen blir gjort for deg! Lydvarsler og informasjon vises på navigasjonsskjermen på midtkonsollen for å veilede sjåføren helt til parkeringen er gjennomført.
(Tilgjengelig som ekstrautstyr på nye C-MAX og Grand C-MAX)

Blindsone-informasjonssystem

Dette høyteknologiske visuelle hjelpemiddelet er tilgjengelig for å hjelpe deg med å gjøre reiser mer avslappende, spesielt på motorveier. Idet et annet kjøretøy kommer inn i din blindsone, advarer systemet deg ved å lyse opp et varsellys i sidespeilet på den siden kjøretøyet befinner seg.

Dynamisk kurvekontroll

Dynamisk kurvekontroll forbedrer veigrepet, manøvreringsevnen og hurtigheten ved kjøring i svinger ved at motorkraften distribueres til hvert forhjul i forhold til den gripeevnen de enkelte hjulene har til enhver tid.

Elektronisk stabilitetsprogram (ESP) med Traction Assist (TA) og nødbremseassistanse

Det topp moderne ESP er hjertet i mange av de aktive sikkerhetsanordningene. Det overvåker bilens fremgang og står alltid klar til å tilføre effektive – og ofte umerkelige – inngrep når det behøves. Selv om systemet ikke kan overstyres, hjelper en ny redusert assistansemodus kjøretøyet i situasjoner med dårlig trekkraft, som når du kjører ut av dyp snø.

ESP benytter også TA for å eliminere overflødig spinning av hjul og garanterer optimal trekkraft, ytelse og stabilitet. EBA påser at full bremsestyrke er tilgjengelig når du må stoppe raskt, noe som bidrar med å redusere stoppeavstander i nødssituasjoner. Og skulle du behøve å bremse kraftig, blinker nødbremsevarselet bremselysene bak gjentatte ganger for å advare andre sjåfører.

Underrammemonterte støtdempere

Det forbedrete støtdempersystemet i den nye C-MAX-serien reduserer styrefriksjon og forbedrer håndteringskontroll. Støtdempersystemene foran og bak er montert på kjøretøyets underramme, hvilket gjør det enklere for dem å levere topp ytelse, bedre styring samt en gjennomgående fornøyelig kjøretur.

Styring og håndtering

Tannstang-styresystemet med hydraulisk assistanse gir best mulig tilbakemelding for styring. Ekstra oppmerksomhet er blitt viet trimmingen av støtdemper- og styresystemene for økt stabilitet.

Elektronisk hydraulisk servostyring (EHPAS)

Systemet kan enkelt anslå individuelle kjøresituasjoner som landeveiscruising eller parkering, og tilfører automatisk det presise nivået av hydraulisk støtte. Ettersom hastigheten øker, kreves mindre servostyring, og EHPAS gjør automatisk styringen stivere for bedre tilbakemelding og veikontakt. Kompensasjon for dragning og glidning er en essensiell del av styresystemet, og minimaliserer det irriterende holdebehovet når du kjører langs veier med tung dossering eller med konstant sidevind. I tillegg gir EHPAS kun assistanse når det trengs, hvilket kan redusere drivstofforbruket med opp mot 3 % sammenliknet med et konvensjonelt hydraulisk styresystem.

Startside Kontakt Site Map